Ignaz Schustala (1822–91)

Ignaz Schustala (tschechisch: Ignác Šustala) begann Mitte des 19. Jahrhunderts in Kopřivnice (heute im Osten der Tschechischen Republik) mit der Herstellung von Pferdekutschen und Wagen. Jahrhunderts in Kopřivnice (heute Osttschechien) mit dem Bau von Pferdewagen und Kutschen. Seine Werkstätten wurden zu einer Fabrik erweitert und in den 1880er Jahren zu einem bedeutenden Hersteller von Eisenbahnwaggons, der Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft, umgewandelt. Nach dem Tod Schustalas wurde die Fabrik zu einem Pionier im Kraftfahrzeugbau. Im Jahr 1919 wurde die Marke nach dem nahe gelegenen Gebirge Tatra benannt.

Kopřivnice (deutsch Nesseldorf) war ein Dorf im österreichischen Kaiserreich, als Schustala 1822 dort geboren wurde. Er wurde im Alter von 11 Jahren Waise und absolvierte nach der Volksschule eine Lehre als Sattler und anschließend als Stellmacher. Anschließend arbeitete er sieben Jahre lang bei führenden Kutschenbauern in Wien. Als er nach Kopřivnice zurückkehrte, fand sein älterer Bruder für ihn ein kleines Bauernhaus, in dem er 1850 mit der Herstellung einer Reihe von Kinderwagen und Kutschen begann. Der Erfolg war so groß, dass die beiden Söhne des Kopřivnicer Keramikfabrikanten Ignác Raška ihm dabei halfen, sein Geschäft 1853 um eine dampfbetriebene Fabrik zu erweitern. Die Fahrzeuge waren von hoher Qualität. Das Unternehmen exportierte Kutschen, Omnibusse und Postwagen in die gesamte österreichisch-ungarische Monarchie. Schustala gründete Niederlassungen in Wien, Berlin, Breslau, Prag und Kiew. Bis 1880 hatte er rund 1 200 Wagen hergestellt.

Als die Eisenbahn 1882 in Kopřivnice ankam, war Schustala bereit, in einem über einem Anschlussgleis errichteten Schuppen rollendes Material zu bauen, und noch im selben Jahr erfüllte er seinen ersten Auftrag für Güterwagen. Im darauffolgenden Jahr baute er 120 Flachbahnwagen. Der Eisenbahningenieur Hugo Fischer von Röslerstamm trat in das Unternehmen ein, um diese Entwicklung zu leiten. Schustala benötigte zusätzliches Kapital für den Einkauf von Material und den Bau neuer Produktionshallen. 1890 wurde die Firma in eine Aktiengesellschaft umgewandelt, die Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft (NW). Schustala starb plötzlich. Als die NW 1897 ihren ersten Wagen mit Verbrennungsmotor produzierte, hatten seine Söhne ihre Anteile verkauft und das Unternehmen verlassen.