Jahren 1904 bis 1994, die fast 100 Jahre Industrieproduktion in verschiedenen Branchen belegen (Eisenbahn, Landwirtschaft, Luftfahrt, Lebensmittelmaschinen). Auf dem Höhepunkt ihrer Entwicklung war die

Geführte Touren erschließen Bergwerksdenkmäler, Tagebaue, Kalzinieröfen, Erzwäsche-Zubehör und Seilbahnen. Das Museum unterstützt Forschungen zu den Themen Bergwerk und Bergwerkskultur und bietet ein

Diese sind in der denkmalgeschützten ehemaligen Hauptwerkstatt der Berliner Stadtreinigung in der Ringbahnstraße zu besichtigen.

stetig zu. Die Nachfrage nach Schienen führte auch zu neuen Bahnbetriebswerken für die Wartung der Züge. 1902 entstand daher das Bahnbetriebswerk Schöneweide mit Verwaltungsgebäuden, einem Wasserturm und [...] kontinuierlich erweitert sowie den neuen Technologien angepasst. Bereits bevor das Bahnbetriebswerk von der Deutschen Bahn außer Dienst gestellt wurde, nutzte der Verein Dampflokfreunde Berlin das Gelände

die Berliner Busse und Bahnen. Doch wie sind U-Bahn und Tram als wichtige öffentliche Verkehrsmittel vor mehr als 140 Jahren entstanden? Im historischen Stellwerk des U-Bahnhofs Olympia-Stadion blickt [...] blickt das Berliner U-Bahn-Museum auf die Geschichte, Entwicklung und heutige Abläufe des U-Bahnbetriebs. 1881 entwickelte die Firma Siemens die erste elektrische Straßenbahn der Welt und setzte sie im damaligen [...] realisiert werden. Die Berliner Untergrundbahn war als eine der ersten Deutschlands geboren. Viele Objekte aus dem vergangenen Jahrhundert U-Bahngeschichte können im U-Bahn-Museum angefasst und selbst bedient

gewann schließlich Siemens mit dem preiswerteren Konzept einer Hochbahn, der heutigen U1. Die AEG nutzte ihre unterirdische elektrische Tunnelbahn zum Transport von Personen und Material zwischen den beiden [...] Die Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG) orientierte sich hierzu am Londoner Vorbild der Untergrundbahn. Unterhalb des AEG-Geländes am Humboldthain wurde eine Teststrecke mit einer Länge von 295 m

standen, investierte in die Tabakwirtschaft in der Region um Prilep und 1873 wurde die erste wichtige Bahnlinie eröffnet, die Skopje mit dem Hafen von Thessaloniki verband. 1913 endete die Herrschaft der Osmanen [...] allem in Skopje – einige Fabriken zur Verarbeitung von Nahrungsmitteln, Baumwolle und Tabak. Das Eisenbahnetz wurde um kleinere Strecken erweitert und britische und deutsche Investoren begannen mit dem Abbau

entstand zwischen Kroatien und Banja Luka, der heutigen Hauptstadt der Republik Srpska, eine erste Eisenbahnstrecke. Der Wirtschaftsaufschwung nahm aber erst unter der nächsten Besatzungsmacht Fahrt auf: Ab 1878 [...] de facto ein (entlegener) Teil des Habsburger Reiches und die Regierung in Wien ließ weitere Bahnstrecken, neue Straßen und Brücken bauen. In Sarajewo ergänzten historisierende Repräsentationsbauten das [...] Herzegovina World Atlas: What are the biggest industries in Bosnia and Herzegovina? Bosanski Brod. Bahnhof Bosnien und Herzegowina war ein Teil der ab 1991 zerfallenden ‘ Sozialistischen Föderativen Republik

r eröffneten in Tivat eine Werft für ihre Marine und bauten im Binnenland 1901 eine erste Schmalspur-Bahnlinie. Die Wirtschaft hing jedoch allein von der Tierzucht ab, Vieh war der einzige wichtige Ex [...] Um die massiven Transportprobleme zu beheben, baute man den Hafen von Bar aus und plante neue Bahnverbindungen. Ab 1959 rollten Züge zwischen Bar und Podgorica. Die Strecke wurde dann in die große Fernverbindung [...] sich in 198 Metern Höhe über die Schlucht des Mala Rijeka-Flusses spannt. Es galt als höchste Eisenbahnbrücke der Welt, bis sich 2001 chinesische Ingenieure den Rekord holten. Die Industrieproduktion des

Jahrhunderts ein, als die ersten Straßen nach Spanien und dann nach Frankreich gebaut wurden. Eisenbahnstrecken gibt es in dem kleinen Staat bis heute nicht. Die Initialzündung für die ökonomische Belebung

unabhängig erklärte, war das Land stark unterentwickelt, besaß praktisch keine Straßen und keine Bahnstrecken. Das Bildungsniveau lag extrem niedrig. Nach dem Ersten Weltkrieg begannen italienische Firmen [...] Durrës und Pequin der erste Zug und während der nächsten Jahrzehnte entstand ein verzweigtes Eisenbahnnetz. Die Strecken wurden jedoch überwiegend von schlecht qualifizierten Soldaten und Jugendlichen

Tourismus entwickeln konnte. Ab 1872 querten Züge der „k.k. priv. Vorarlberger-Bahn“ das Land und in Schaan-Vaduz entstand ein Bahnhof für die Hauptstadt – der im Fernverkehr zwischen Österreich und der

Deutschland, wo er 1862 den Bau der Ostpreußischen Südbahn von Tilsit nach Insterburg verantwortete, 1865-67 gefolgt von der Bauleitung für die Eisenbahn von Berlin nach Gőrlitz. Die Endstation war ein [...] Strousberg, mit Geburtsnamen Baruch Hirsch Strousberg, war Bahnunternehmer und stammt aus einer ehemals in Neidenburg ansässigen jüdischen Familie (damals Ostpreußen, heute Nidzica in Polen). Er besuchte [...] als "der erste moderne Palast Berlins" galt. Die Interessen von Strousberg gingen weit über die Eisenbahn hinaus. Er betrieb die Berliner Viehmärkte und erwarb die Maschinenfabrik von Georg Egestorff in

zehn Kilometer langen Eisenbahn von Dublin nach Dun Laoghaire (damals Kingstown) ernannt, die manchen als die erste S-Bahn der Welt gilt. In der Folgezeit baute er in Irland Eisenbahnen mit einer Gesamtlänge [...] Der Bauingenieur William Dargan gilt zu Recht als der "Vater der irischen Eisenbahnen". Er kam im County Laoise (damals Queen's County) in der Nähe der Stadt Carlow zur Welt und genoss als junger Mann [...] Great Western. Er hatte den Ruf, sich um das Wohlergehen der Streckenarbeiter zu kümmern, die seine Bahnlinien bauten, und bestand darauf, dass die jeweiligen Bauunternehmer ihnen hohe Löhne zahlten. Er investierte

Biancon mussten mehr und mehr der Eisenbahn weichen, doch reagierte er auf deren Inbetriebnahme mit Verbindungsdiensten von Bahnhöfen zu Städten und Orten, die die Bahnlinien nicht erreichten. Sein Geschäft

im Parlament den Atem verschlug, begannen nachhaltige Arbeiten an einer Kanalisation. Der Eisenbahningenieur Joseph Bazalgette entwarf ein ausgedehntes Leitungsnetz, in dem alle Abwässer gesammelt, in

rung ging von den Eisenbahnen aus. Ihre Anfänge liegen im Bergbau, wo die Förderwagen schon lange auf hölzernen Schienen liefen. Gegen Mitte des 18. Jahrhunderts fuhren Pferdebahnen auf komplett eisernen [...] 1825 in England auch die erste Bahnstrecke. Dann wurde die Strecke Manchester-Liverpool freigegeben, die neue Schlagader für die Baumwollindustrie, und der Bahn-Bauboom mündete in ein explosionsartiges [...] Wissen: Eisenbahn Planet Wissen: Verkehr Planet Wissen: Schifffahrt Planet Wissen: Luftfahrt WIKIPEDIA: Liste von Luftfahrtmuseen WIKIPEDIA: Liste von Automuseen WIKIPEDIA: Liste von Museumsbahnen WIKIPEDIA:

Industrialisierung: Die Papiermaschine, die anstelle einzelner, handgeschöpfter Bögen eine lange Papierbahn erzeugt. Das Prinzip entwickelte der Franzose Nicolas Louis Robert 1798: Mit einer Handkurbel trieb [...] kelte britische Maschinenbau die entscheidende Ergänzung zu Roberts System hervor: Man führte die Bahn zwischen mehreren, mit Dampf geheizten Walzen durch, die das Papier so gut trockneten, dass es sofort

elektrisch angetriebenen Förderbändern auszurüsten. Durch Strecken mit größerem Durchmesser fuhren Grubenbahnen mit Elektrolokomotiven. Für den Abbau benutzte man 1934 in Großbritannien erstmals einen Schrämlader

oder als Wasserreservoir für die Dampfmaschinen. Über Hänge und durch Täler zog man Trassen für Grubenbahnen, in den Berg sprengte man Tunnel. Noch heute sind weithin die Mundlöcher der Bergwerke und die [...] langsam Fahrt auf, nachdem 1834 der Deutsche Zollverein gegründet und 1847 mit der Köln-Mindener Eisenbahn die erste moderne Verkehrsverbindung hergestellt worden war. Bis dahin lebten in der Emscher noch [...] Erst ab den 1890er Jahren schnellte der Flächenverbrauch der Schwerindustrie in die Höhe, das Eisenbahnnetz wuchs und die Einwohnerzahlen explodierten. Die begradigten und einbetonierten Flüsse, allen voran