der Lithografie für Dosen und Etiketten. Das zweite Stockwerk ist als traditionelle Druckerei mit Handsatz von Metalllettern und Setzmaschinen eingerichtet. Druck und Buchbinderei werden vorgeführt.

gebaute Lastkahn Helga, die Winde, die Schiffe stromaufwärts durch die Steinerne Brücke zog, einen handbetriebener Kran, einen elektrischenKran von 1912 und einen Dampfkessel.

technologischen und ökologischen Aspekten der Industrialisierung und der allgemeinen Stadtgeschichte. Anhand von Originalausstattungen der Museumsgebäude können die Besucher die Geschichte des Bierbrauens,

beleuchtet auch das Arbeitsleben der Weber und die Rolle der Zünfte. Nach der Besichtigung einer Handweberei aus der Mitte des neunzehnten Jahrhunderts können die Besucher einen Webstuhl in Betrieb nehmen

Verarbeitungstechniken, das Leben der Schieferbergleute und die lokale Geschichte. Dazu gehören Handwerkzeuge, Ausrüstungen, Beispiele von Schiefer, Fotos und ein Video über den modernen Schieferabbau. Von

Wissenschaft und Technik, das heute den Namen Technische Sammlungen Dresden trägt, befindet sich an der Schandauer Straße. Das mehrstöckige Gebäude war eine Fabrik für die Kamerafirma Ernemann und wurde in Etappen

ickelt. Es befasst sich mit den Themen Ackerbau, Viehzucht, Landmaschinen, Lagerung, ländliches Handwerk und häusliches Leben. Zu den Ausstellungsstücken gehören Traktoren, Zugmaschinen, ein Sprühflugzeug

vor allem für Strümpfe (Strumpfhosen) und Hüte (Hauben), aber auch für Gegenstände wie Trikots, Handschuhe, Unterwäsche und moderne Schutzausrüstung verwendet. Das schöne Renaissancegebäude, das im sechzehnten

erklärt das Museum anhand seltener historischer Geräte und anderer Objekte die Herstellung von Papier und Farbe, den Druck im Block- oder Walzverfahren und die Oberflächenbehandlung wie Prägung oder Beflockung

Museum verfügt über eine große Ausstellung auf vier Stockwerken. Die Technik der Waldarbeit wird anhand der verschiedenen Arten des Holztransports gezeigt - mit Seilen, Waggons, Schlitten, Eisenbahnen [...] , Holzrutschen oder Flüssen mit zusammengebundenen Flößen. Die Lebensweise der Waldarbeiter wird anhand rekonstruierter Hütten gezeigt, in denen sie kochten und schliefen. Ein weiteres wichtiges Thema

Belüftung. Zu den noch vorhandenen großen Originalmaschinen gehören Gerbtrommeln. Alle Schritte von der Rohhaut bis zur fertigen Lederware können anhand von Vorführungen der Handwerker nachvollzogen werden

Interviews und Archivmaterial, die die Wissenschaft und die Entwicklung der Kernkraft erklären. Anhand von Grafiken, Tonaufnahmen und interaktiven Displays erfahren sie etwas über die Techniken der P

Einführungsfilm zu erleben. In einer Ausstellung wird die technische Entwicklung der Motorradtechnik anhand von Maschinenteilen wie Reifen, Motoren, Rahmen, Bremsen und Scheinwerfern vorgestellt. Der letzte

ursprünglichen Platz befinden, gehören die Gerbbecken, die Maschinen für die Lederverarbeitung, die Handwerkzeuge für die Schuh- und Sattelmacher, die Geschäftsbücher und Aufzeichnungen sowie die in der Fabrik

Molkerei und Werkstätten zur Herstellung von Metall- und Holzwerkzeugen. Eine Galerie mit originalen Handwerkzeugen für verschiedene Zwecke zeigt die Entwicklung der verschiedenen regionalen Typen. Zu den aus

chinen werden in der Ausstellung zum Leben erweckt. Werkzeuge erzählen von der Bedeutung der handwerklichen Fähigkeiten trotz Mechanisierung; Lederstücke können die Besucher anfassen und riechen. Nebst

der Stadt zwischen Oder und Elbe begünstigt den regen Verkehr auf den Wasserstraßen. Berlin wird Handelsstadt. Anfang des 20. Jahrhunderts ziehen immer mehr Menschen in die Reichshauptstadt. Baumaterialien

stammenden Mühleneinrichtung wird bei Besichtigungen ebenso erläutert wie die Besonderheiten des Müllerhandwerks. Mutige Besucher können auch in den Radkasten steigen, um das Wasserrad zu besichtigen.

Lagerhäusern aus Granit untergebracht, die in den 1880er Jahren erbaut wurden und mit der Umstellung des Handels auf Container stillgelegt wurden. Das Museum wurde 1997 eröffnet. Zu den Themen gehören Geologie

hügelige Strecke und die gestuften Waggons wurden von George Croydon Marks entworfen. Ursprünglich handelte es sich um ein Wasserbalance-System, bei dem das Gewicht des Wassers in den Tanks unter den Wagen